[十堰日?qǐng)?bào)]逐夢(mèng)小康一路歌

　　 秦楚網(wǎng)訊（十堰日?qǐng)?bào)）特約記者張華魁黃治榮范珉通訊員張成報(bào)道：“八山一水一分田”，境內(nèi)群山聳峙、溝壑縱橫、河庫(kù)密布，深藏于秦巴山區(qū)腹地的竹山，是全省29個(gè)國(guó)家扶貧開(kāi)發(fā)重點(diǎn)縣之一，山環(huán)水繞曾經(jīng)讓人們飽受行路艱難之苦，脫貧致富進(jìn)程也受到嚴(yán)重制約。

　　“路通到哪里，哪里就有了脫貧致富的先決條件。富民強(qiáng)縣，交通先行。”竹山縣委書(shū)記龔舉海說(shuō)。
　　近年來(lái)，在國(guó)家、省、市交通部門(mén)的重視支持下，竹山縣始終把交通建設(shè)作為改善民生的頭等大事，圍繞“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好農(nóng)村公路”狠下工夫，同步推進(jìn)高速骨架工程、干線(xiàn)暢通工程、鄉(xiāng)村通達(dá)工程、戶(hù)院毛細(xì)工程，全縣交通運(yùn)輸事業(yè)贏得跨越式大發(fā)展。
山重水復(fù)織路網(wǎng)
　　無(wú)論縣區(qū)還是偏遠(yuǎn)農(nóng)村；無(wú)論去鄰縣、到十堰、赴省城，還是出省游，如今的竹山人大可以任性地來(lái)一場(chǎng)“說(shuō)走就走的旅行”。
　　過(guò)去的五年，按照“構(gòu)建大骨架、建設(shè)主通道、暢通內(nèi)循環(huán)、完善公路網(wǎng)”的建設(shè)目標(biāo)，竹山下力氣大興交通，碩果累累——
　　全縣高速實(shí)現(xiàn)“零的突破”；
　　國(guó)道從無(wú)到有，全長(zhǎng)243公里；
　　省道從有到優(yōu)，改造升級(jí)253公里；
　　農(nóng)村公路連綴山水，全長(zhǎng)3645公里，其中縣鄉(xiāng)道746公里、通村路2899公里；
　　全縣公路總里程達(dá)到4145公里，路網(wǎng)密度達(dá)到每平方公里1.16公里。
　　這些數(shù)字對(duì)于沿海或者平原地區(qū)也許算不了什么，但對(duì)于熟悉竹山縣情和交通歷史的人來(lái)說(shuō)，難免感嘆滄桑巨變。
　　這些數(shù)據(jù)將永載竹山交通史冊(cè)——
　　一個(gè)月完成拆遷625戶(hù)，征用耕林地3800多畝，這樣的服務(wù)效率確保了谷竹高速公路竹山段率先全線(xiàn)通車(chē)；
　　靠著國(guó)家補(bǔ)助幫一點(diǎn)、縣鄉(xiāng)財(cái)政擠一點(diǎn)、項(xiàng)目資金切一點(diǎn)、聯(lián)系單位獻(xiàn)一點(diǎn)、一事一議籌一點(diǎn)、社會(huì)捐贈(zèng)集一點(diǎn)的“六個(gè)一點(diǎn)”辦法積少成多，五年完成交通投資60多億元；
　　40多公里就有12座橋梁、13個(gè)隧道、211道涵洞……龍背灣交通復(fù)建建設(shè)者硬是在懸崖峭壁上鑿出了一條“天路”；
　　346國(guó)道、242國(guó)道竹山段沿線(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)率先開(kāi)通城鄉(xiāng)公交，加速推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化，2015年底，沿線(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)城鎮(zhèn)化率達(dá)到58%，城鄉(xiāng)居民收入達(dá)到15123元，遠(yuǎn)超全縣平均水平；
　　改線(xiàn)、架橋，去年6月竣工的竹山至潘口一級(jí)公路拉伸了縣城骨架，撐開(kāi)了縣城空間，昔日的“半邊兒城”一舉變成“一河兩岸三山六組團(tuán)”的“龍型山水城”，縣城面積由8平方公里擴(kuò)大至30平方公里，常住人口增加到10萬(wàn)人。
路通財(cái)旺百業(yè)興
　　“以前沒(méi)路，運(yùn)肥料、收莊稼全靠肩挑背馱。今年水泥路通到田間地頭，游客成群結(jié)隊(duì)來(lái)摘葡萄、買(mǎi)葡萄。”寶豐鎮(zhèn)曹家灣村農(nóng)民肖祖貴高興地說(shuō)。
　　5年前，該村只有2公里通村水泥路，村民趕集要走一個(gè)多鐘頭。而今，17公里水泥路進(jìn)院到戶(hù)，距集鎮(zhèn)僅8分鐘車(chē)程。
　　去年，村民靠賣(mài)香米、茶葉、土雞等農(nóng)副產(chǎn)品收入900多萬(wàn)元，新發(fā)展300畝優(yōu)質(zhì)葡萄，全村72戶(hù)名貧困戶(hù)受益，明年可全部脫貧。
　　過(guò)去五年，竹山縣傾心服務(wù)煙葉、茶葉、油料等特色產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，新建500公里 “產(chǎn)業(yè)路”；以圣母山、滄浪山、武陵峽等連片特困村組為重點(diǎn)，徹底打通 “斷頭路”；為全縣428個(gè)集中安置點(diǎn)和5000戶(hù)易地搬遷貧困戶(hù)配套建設(shè) “入院路”；全縣17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)254個(gè)行政村全部通客車(chē)，9條公交線(xiàn)路連接縣城和9個(gè)中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)，大山深處的群眾出行徹底告別 “晴天一身灰，雨天一身泥”，在家門(mén)口就能坐上 “方便車(chē)”“經(jīng)濟(jì)車(chē)” “安全車(chē)”。
　　竹山縣還緊密結(jié)合 “村村通客車(chē)”發(fā)展農(nóng)村物流，引進(jìn)阿里巴巴、京東以及10多家物流快遞企業(yè)，建成150個(gè)村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、188個(gè) “村郵樂(lè)購(gòu)”站點(diǎn)、100個(gè) “農(nóng)村淘寶服務(wù)站”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站覆蓋率達(dá)到100%。
　　通暢的路網(wǎng)、物流網(wǎng)帶活竹山城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)。該縣特色產(chǎn)業(yè)基地突破100萬(wàn)畝，催生各類(lèi)市場(chǎng)主體3萬(wàn)多個(gè)，培育新型農(nóng)民10萬(wàn)余人，帶動(dòng)7萬(wàn)群眾就業(yè)脫貧。2015年，竹山農(nóng)村常住居民人均可支配收入達(dá)7628元，同比增長(zhǎng)10.55%，3.04萬(wàn)貧困人口實(shí)現(xiàn)脫貧。
十星閃耀小康路
　　大山深處的深河鄉(xiāng)井泉村，過(guò)去因?yàn)榻煌ú槐?，年輕后生一度娶媳婦都難。
　　如今，35公里通村公路在山梁溝壑間蜿蜒，將分散在山窩窩里的村落和農(nóng)戶(hù)串聯(lián)起來(lái)。
　　路通有出路，路通有奔頭。該村引進(jìn)圣湖茶業(yè)公司，帶動(dòng)農(nóng)戶(hù)發(fā)展1500畝生態(tài)有機(jī)茶園，戶(hù)均年增收800元。全村新增30多輛小轎車(chē)、10余臺(tái)農(nóng)用車(chē)，戶(hù)均擁有一輛摩托車(chē)。
　　因?yàn)樯钪穪?lái)之不易，村里把路劃分給各家各戶(hù)管理、養(yǎng)護(hù)，與“十星級(jí)農(nóng)戶(hù)”評(píng)比中的 “義務(wù)星”掛鉤考核，建立起群策群力的養(yǎng)路、護(hù)路機(jī)制。
　　近幾年來(lái)，麻家渡鎮(zhèn)總兵安村將全村所有鄉(xiāng)村路就近劃分給農(nóng)戶(hù)管養(yǎng)，實(shí)現(xiàn) “戶(hù)戶(hù)有責(zé)任，段段有人管”。該村通過(guò) “一事一議”、對(duì)外募捐、村民捐助等方式，每年籌集公路管養(yǎng)專(zhuān)項(xiàng)資金10余萬(wàn)元，固定聘用4名公路養(yǎng)護(hù)保潔人員，村容村貌煥然一新，一舉成為 “中國(guó)鄉(xiāng)村旅游模范村”。
　　農(nóng)村公路建好本不易， “管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”更難。作為 “十星級(jí)文明農(nóng)戶(hù)”創(chuàng)建發(fā)源地，竹山縣還創(chuàng)造性地將農(nóng)村公路綠化管護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生管理、路面破損修復(fù)、亂搭亂建整治、公益設(shè)施管護(hù)等創(chuàng)建內(nèi)容對(duì)應(yīng)細(xì)化為 “十顆星”，深入開(kāi)展 “十星級(jí)文明路”“十星級(jí)護(hù)路村” “十星級(jí)護(hù)路員”等交通服務(wù)系列 “十星級(jí)”文明創(chuàng)建活動(dòng)，調(diào)動(dòng)群眾愛(ài)路護(hù)路積極性，促進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，更好地服務(wù)群眾出行。
　　“‘十三五’期間竹山將籌資68億元，全面完成 ‘三橫三縱三出口三網(wǎng)絡(luò)’建設(shè)。”竹山縣長(zhǎng)陳建平說(shuō)。
　　逐夢(mèng)小康鋪通途，一路文明一路歌。小康路上砥礪前行，竹山明天一定更美好！